Article de François-Xavier Ricardou
Publié le 25-04-2023 sur Bateaux.com
Le moteur d'annexe qui tombe à l'eau fait partie des hantises du plaisancier. Pouvoir le sauver est souvent délicat, et encore plus s'il séjourne longtemps sous l'eau. Harry, vendeur de moteurs électriques, fait la démonstration de sa solution technique en ressuscitant un moteur après 6 mois dans l'eau.
Le technicien est persuadé que la motorisation électrique est idéale pour une annexe. Pour preuve, des solutions complètes, moteur + batterie, sont moins chères qu'un moteur thermique. Outre la propreté et le silence, c'est la fiabilité de ces motorisations. Il vient d'avoir l'occasion d'en faire la démonstration en relançant un moteur tombé et resté dans l'eau pendant 6 mois !
Quand un ami raconte qu'il a repêché un moteur électrique Minn Kota Endura 40 lb qui vient de séjourner 6 mois dans l'eau au fond d'une rade à Toulon, celui-ci propose d'essayer de le remettre en route. Le moteur a été perdu par un plaisancier qui l'a laissé échapper par-dessus bord. Il a séjourné par 4 m de fond pendant une demi-année. Plongeur, l'ami de Harry vient de le sortir de l'eau et n'a même pas pensé à le rincer à l'eau douce.
6 mois dans l'eau de mer...
Le moteur n'est pas beau à voir. Il est couvert de coquillage et l'hélice semble bloquée. Harry commence par le gratter et débloque l'hélice coincée par les concrétions.
Les 6 mois dans l'eau salée ont envahi le moteur de vase.
Le variateur, la poignée de gaz, est bloquée, elle aussi, par la vase, mais il suffira d'un coup de jet d'eau pour la débloquer.
Le moteur après avoir gratté le gros des coquillages
Armé d'eau douce, de WD40 et d'un peu de graisse, Harry nettoie ce qu'il peut. Il change le connecteur pour brancher la batterie, car celui-ci disparait dans la rouille. Pour finir, sans le nettoyer à fond, il le rebranche sur une batterie et… le moteur fonctionne parfaitement.
L'intérieur de tête
Sans doute que le peu de profondeur, seulement 4 m, a aidé à garder l'étanchéité du bloc moteur. En effet, sur ce type de moteur, la partie motorisation se trouve dans l'embase, donc totalement étanche, car toujours plongée dans l'eau. La "tête motrice" ne comporte rien, car ces petits modèles peu puissants n'ont pas d'électronique. Cela a sans doute aidé le redémarrage.
La rouille sur les vis
Seules les vis de presse, visiblement pas en inox, car il s'agit d'un moteur initialement prévu pour la navigation en eau douce, se sont retrouvées toutes grippées.
Pour le reste, l'arbre en composite et le moteur étanche ne posent pas de problème.
Prêt pour repartir
Cette remise en route, surprenante, montre bien l'avantage de l'électrique sur le thermique.
Nul doute que la remise en route d'un hors-bord thermique après 6 mois dans l'eau aurait posé quelques difficultés supplémentaires !
